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Seguro que te has dado cuenta: cada vez es más común ver patinetes eléctricos, hoverboards y otros vehículos alternativos por la calle. Y es que su manejabilidad, su bajo precio y el hecho de que sean una opción de movilidad sostenible les ha aportado una cantidad considerable de fans.
¿Estás pensando comprar uno? Te contamos todo lo que debes saber para cumplir el reglamento de la Dirección General de Tráfico.
Real Decreto DGT en vigor desde 2021
Debido a que cada vez son más comunes, la DGT se ha visto obligada a actualizar la norma, mediante un Real Decreto que entró en vigor el pasado 2 de enero de 2021 y que ya es de obligado cumplimiento. En él, se establece que:
- Velocidad máxima: independientemente de la velocidad punta que alcance tu patinete, no podrás circular a más de 25 km/h o te arriesgas a una sanción de 500€ y la inmovilización del vehículo.
- Si te es requerida, debes presentar la ficha técnica del patín, en la que se muestren las especificaciones del fabricante y la homologación CE.
- Está prohibido circular por aceras y zonas peatonales, así como por vías interurbanas, autopistas o autovías. En general, si conduces un patinete eléctrico debes desplazarte por el carril bici.
- En un futuro, será obligatorio portar un certificado de circulación, aunque aún no se han hecho públicos los detalles al respecto (edad mínima, entidad que expedirá el documento, etc.)
- Como ya venía sucediendo, continúa estando prohibido utilizar el patinete si se ha bebido alcohol, con auriculares o llevando a más de una persona.
Normativa de patinetes eléctricos en Madrid
Los conductores de patinetes eléctricos o cualquier otro vehículo eléctrico unipersonal (como hoverboards o segway) que circulen por la ciudad de Madrid, deben regirse por lo dispuesto en la Ordenanza de Movilidad Urbana de la capital que, entre otras cuestiones, establece que:
- La edad mínima para conducir cualquiera de estos vehículos queda fijada en 15 años.
- En el caso de los considerados de tipo B y C, el vehículo debe contar con timbre, luces y elementos reflectantes.
- En el caso de que el conductor sea menor de 16 años, es obligatorio que lleve casco.
- Todos los considerados VMU (Vehículos de Movilidad Urbana), independientemente de su clasificación, pueden circular por ciclocalles, carriles bici, cualquier calle dentro del trazado de una zona 30 o cualquier calle cuya velocidad máxima sea igual o inferior a 30km/h.
- En el caso de que el vehículo se utilice dentro de una actividad económica (como el caso de rutas turísticas) la empresa debe contar con un seguro de responsabilidad civil, los usuarios deben llevar casco y se podrá circular en grupos de hasta 8 personas como máximo.
¿Qué dice el reglamento sobre los patinetes eléctricos en Barcelona?
En la Ciudad Condal, los VMP (Vehículos de Movilidad Personal) cuentan con su propia normativa desde 2017 y establece que:
- La edad mínima para conducir uno de estos vehículos es de 16 años.
- La contratación de un seguro de responsabilidad civil sólo es obligatoria en el caso de que el vehículo se utilice en el ámbito de una actividad comercial, aunque se recomienda en todos los casos.
- La velocidad máxima a la que se puede circular es de 25km/h en calzada y de 10km/h en aceras, siempre respetando la prioridad del peatón y frenando en el caso de que haya viandantes cerca.
Normativa de uso de patinetes eléctricos en Valencia
Pionera en el uso de este tipo de vehículos eléctricos, por su configuración y por su clima, Valencia ha sido también una de las ciudades que antes ha regulado la circulación de los patinetes eléctricos. Entre las condiciones que la ordenanza municipal establece para el uso de estos dispositivos, destacan:
- El conductor debe ser mayor de 16 años.
- El uso del casco es obligatorio en todos los vehículos que superen los 20km/h y recomendado en todos los demás.
- Está prohibido el uso de auriculares y móviles mientras se conduce un patinete eléctrico, hoverboard o similar.
- No es obligatorio contar con un seguro de responsabilidad civil, aunque sí está aconsejado.
- Aunque se puede circular por carriles bici, ciclocalles, carriles señalizados a 30km/h, calles residenciales y calles peatonales, entre otras vías, es conveniente recordar que el peatón siempre tiene prioridad y que no se pueden sobrepasar los 20km/h en carril bici y los 10km/h en zonas peatonales.
- La ordenanza municipal de Valencia establece, así mismo, las sanciones aplicables en función del tipo de infracción, que pueden oscilar entre los 100€ de multa hasta los 500€.
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